12月6日上午9时许，三湘人民期盼已久的张吉怀高铁正式开通运营！
绝美大湘西，这片脱贫攻坚嘹亮号角吹响之地，习近平总书记十分牵挂的大山深处，由此跃入高铁穿行新时代，迎来高质量发展新阶段。
12月6日，张吉怀高铁开通运营仪式现场。湖南日报全媒体记者刘尚文摄
湖南省委副书记、省长毛伟明在吉首东站出席开通仪式并宣布张吉怀高铁开通。
这是中国高铁再一次在神州大地书写的传奇——张吉怀高铁，穿越地形多样、地质复杂的武陵山区深处，桥隧比达90.7%。
这是大湘西化蝶飞舞的交通巨变——从古驿道上的马蹄绝响，到朝发夕至的普铁，再到时速公里的高铁，大湘西加速融入全国高铁“联动圈”。
这是湖南承东启西、连南通北的又一次升级——全国“八纵八横”高速铁路网中，张吉怀高铁北接黔张常铁路，南连沪昆高铁、怀邵衡铁路，武陵山区山门洞开，芙蓉国里通达四方。
MV《坐上高铁去湘西》。来源：新湖南客户端张吉怀高铁的“硬核”与“柔情”张吉怀高铁——张家界至吉首至怀化高速铁路。
10月25日，张吉怀高铁张家界西站，一列“和谐号”动车组列车停靠在站台。湖南日报全媒体首席记者郭立亮摄
这条年12月开工建设的高铁，是我国“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，位于湖南省西部，北接黔常铁路，南连沪昆高铁、怀邵衡铁路，由湖南省与国铁集团合资建设，全长公里、总投资.5亿元、设计时速公里。
资料图。
线路设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南等7座客运车站。
开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车16对，初期运营时速公里。
这条高铁很“硬核”。全线新建桥梁座、隧道座，桥隧占比高达90.7%，平地上的线路不到10%。车站、隧道和桥梁，基本建在大山间、悬崖边、深谷上。这背后，是大型化、工厂化、标准化、装配化的“中国力量”——
年4月26日，吉首市杨家坪隧道，中铁上海局工人在进行焊接作业。湖南日报全媒体首席记者郭立亮摄
穿山打洞，在高新科技设备的帮助下，克服各种复杂地质曲径通幽；
遇水搭桥，多吨的架桥机“出马”，进度快、质量高、安全有保证；
11月14日，一趟“和谐号”动车组列车驶过张吉怀高铁酉水河特大桥。湖南日报全媒体首席记者郭立亮摄
轨道铺设，钢轨先在工厂预制生产，再米为一段进行无缝焊接，保证火车速度再快，也不会产生“哐当哐当”的声响。
这条高铁，又很“柔情”。从对沿线涉及的自然保护区、森林公园、水源保护地、风景名胜区等16处的细心“呵护”，以及对环境敏感地段的全方位保护，就可以看出。
这是一条“黄金联络线”
高铁带来的红利，不仅仅是出行更便利。人流、物流、信息流、资金流和商贸流，也将随着这条“黄金联络线”加速向大湘西聚集。
12月5日，一趟“复兴号”动车组列车经过张吉怀高铁吉首周家寨，与大山里的苗寨构成一道靓丽的风景。湖南日报全媒体首席记者郭立亮摄
不信？看企业的新动向就知道了。
前不久，总投资额约23亿元的酒鬼酒生产三区，在吉首兴土修建；
武陵绿色食品产业园、湘西大健康产业园等51个项目闻风而动，总投资达亿元。
怀化，是“黄金联络线”的重要节点。张吉怀高铁开通后，张吉怀高铁和沪昆高铁在此交汇，正朝着“建设西部陆海新通道战略门户城市”的目标阔步前行的怀化，必将迎来发展新机遇。
10月26日，张吉怀高铁古丈西站，市民在站前广场载歌载舞欢庆即将开通的高铁。湖南日报全媒体首席记者郭立亮摄
区域经济学专家、湖南师大教授朱翔告诉湘伴君，高铁串起张家界、湘西州和怀化，有利于三地“抱团”，打造城市集群式发展格局，形成产业和人口的“虹吸效应”，促进经济质效有力提升。
当然，享受红利的不止这三市。张吉怀高铁北接黔张常铁路，南连沪昆高铁、怀邵衡铁路，不仅辐射整个武陵片区，更让湖南承东启西、连南接北的区位优势，进一步凸显。
有了张吉怀高铁，全省2小时“高铁圈”的范围，越来越大。省外以小时计的“经济圈”“联动圈”，也不断“开疆拓土”。
10月25日，一趟动车组列车驶过张吉怀高铁酉水河特大桥。全长米的酉水河大桥是全线重点、难点和控制性工程，跨度为国内同类桥梁中最大。湖南日报全媒体首席记者郭立亮摄
比如说，张吉怀高铁古丈西站外，高大的水泥护坡上，“世界生态古丈茶”的红色招牌就已经耸立起来。为迎接高铁时代，古丈县赴全国各地开展茶旅推介会，反响热烈。
古丈县茶叶局局长刘洁琼畅想：“随着大湘西融入全国高铁网，古丈好茶不断开拓新的市场，能否与茶颜悦色、喜茶等省内外的网红品牌开展合作？”
又比如，大湘西地区的苗绣、蜡染、织锦，加速拥抱更宽广的世界。
吉首市的林杰、易华夫妇创办了苗绣文创品牌“山谷居民”，先后参加意大利米兰世界博览会、“湖南文化走进德国”等大型展会，并与宝马、优衣库等国际知名企业开展合作。未来，张吉怀铁路给他们带来新的机遇。
从这里，纵览最美中国景观
自按下脱贫攻坚快捷键、实施乡村振兴战略以来，偏居一隅的大湘西，旅游发展的步伐越来越快。
7月15日晚，凤凰古城，游客乘船游览沱江。湖南日报全媒体记者辜鹏博摄
但作为湖南旅游的“种子选手”，湘西旅游的潜能还需要进一步激活。
湘伴君了解到，目前经过大湘西地区的沪昆高铁、怀邵衡高铁、黔张常铁路都是东西走向，虽有利于长沙、重庆等客源地的游客进入大湘西地区，可若要来一场纵贯武陵山南北的“深度游”，或是不走回头路的“环线游”，仍要借助于汽车。
而南北走向的张吉怀高铁开通，完善了大湘西地区的现代化综合交通运输体系，真正将湘西高铁动车网合成了一个“闭环”，也让大湘西迎来“快旅慢游”的时代。
除了串联“边城”美景，张吉怀高铁还是纵览最美中国景观的“中轴线”——
11月10日清晨，张家界武陵源风景区，云雾在山谷间起伏涌动，宛如波涛起伏的大海，蔚为壮观。田文国摄
这是一条自然景观带。除世界自然遗产地武陵源，它还布局了天门山、八大公山、乌龙山、八面山、吕洞山、雪峰山、红石林，沅水和澧水在山间奔流，黄龙洞、九龙洞在地下暗涌。峡谷之上，人类巧手架设了张家界大峡谷玻璃桥、矮寨大桥。
9月7日晚，游客在怀化市洪江古商城游览。田文国摄
这是一条文化景观带。世界文化遗产地老司城、乾州、凤凰、里耶、黔城、洪江古商城，浦市、茶峒、芙蓉古镇，荆坪、高椅古村，芷江抗日受降纪念坊、通道转兵会议旧址……它们述说着大湘西厚重的历史。
这是一条民族风情带。芋头侗寨、皇都侗寨、地笋苗寨、德夯苗寨、惹巴拉土家第一寨……在这里，你可以和少数民族的小伙伴们一起过三月三、四月八、六月六、赶秋、赶年。
年7月26日，通道侗族自治县双江镇竽头古侗寨，侗族群众与游客手牵手跳起哆耶舞，欢度“六月六”。粟勇主摄
这是一条客流的主动脉。高铁所停之处，车与站之间不断进行人流交换。三市（州）之间，7县（市、区）之间，“朋友圈”联系越来越紧密。
此外，张吉怀高铁北连郑州，南接桂林，将郑州、西安、襄阳、荆州、张家界、凤凰、桂林等地的多个世界遗产串联起来，成为一条贯穿中国南北的黄金旅游通道。
乡村振兴、民生改善，可以有！
张吉怀高铁开通，不仅将使人们出行品质有质的飞跃，更会让摆脱千年贫困的湘西土家苗寨进一步融入快节奏的现代生活。这对于武陵山片区的乡村振兴、民生改善乃至湖南区域均衡发展，意义重大。
12月4日，张吉怀高铁怀化段，一趟行驶的动车组列车与焦柳铁路上的普速列车交汇而过。湖南日报全媒体首席记者郭立亮摄
先看产业发展。
古丈西站，是张吉怀高铁停靠的站点之一，距离古丈县城“茶叶一条街”仅5分钟车程。
70%的农业人口直接或间接从事茶产业、80%的农业收入来自茶叶、90%的村寨种植茶叶，古丈县年茶叶总面积达19万亩。高铁时代的到来，意味着更多游客的到来、茶叶销量的增加，古丈以茶旅融合推进乡村振兴有了强劲的“火车头”。
11月23日，麻阳苗族自治县高村镇大溪桥村，种植户在采摘冰糖橙。湖南日报全媒体记者田超摄
古丈毛尖、黄金茶、莓茶、冰糖橙、猕猴桃……一批特色农产品、旅游商品，也能以最快的速度冲出土家苗寨，竞速“出货”。
高铁让大湘西地区地处大山深处的多个城市，成为时空上的“同城”。同时，张吉怀高铁开通后，有多趟从北上广深始发的高速列车，从怀化延伸到张家界为终点站，无论客商、游人还是当地人都受益。
4月20日，吉首市马颈坳镇隘口村，村民在采摘谷雨茶。江晓军摄
每年在深圳、长沙、邵阳、湘西州等地奔波的湖南德农牧业集团董事长李世伯感慨道：“时间对于商人来说太重要了，我做梦都想着湘西早日开通高铁！”
高铁的开通，也成为了大湘西招商推介的一个亮点。湘西州商务局工作人员尚涛介绍，一个跟进了两年的项目，因交通制约迟迟未有进展，张吉怀高铁开通的消息一经传开，项目马上有了突破性进展。
湘伴君身边，不少小伙伴都对张吉怀铁路保持高度
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